1月10日，在國內首條大規(guī)?！靶陆?改造”的軌道交通工程——北京軌道交通13號線擴能提升工程回龍觀西站至文華路站盾構區(qū)間右線施工現場，大型機械發(fā)出陣陣轟鳴聲，盾構掘進施工已近尾聲，出入口施工正在緊張進行；在江西省贛州市，贛南大道快速路四標項目（蓉江段）施工現場正在進行互通立交橋的收尾施工，項目建成后，將進一步聯通南康區(qū)、蓉江新區(qū)與章貢區(qū)、贛州經開區(qū)，極大方便市民出行和推動沿線經濟社會發(fā)展，進一步促進南康區(qū)深度融入贛州市中心城區(qū)……

　　新年伊始，在多地城市建設項目如火如荼的同時，地方政府相繼公布2024年交通基礎設施投資計劃，強調進一步優(yōu)化調整完善綜合立體交通網絡建設，加快形成有效投資。業(yè)內人士認為，加大城市路網建設力度，不僅帶來更通暢、方便的出行，促使城市的發(fā)展具備更高能級、更高質量，還能更進一步有效刺激消費，為市場經濟發(fā)展注入活力。

　　近期，河北、河南、江蘇、福建等多地公布2024年交通建設計劃。1月8日，“河北省奮力推進交通運輸高質量發(fā)展”新聞發(fā)布會透露，2024年，河北省計劃完成投資1100億元，為歷史上計劃投資最高的一年，同比增長6.3%。福建省2024年計劃完成公路水路投資1000億元，其中一項重點便是大力提升綜合路網韌性。河南省2024年將積極擴大交通有效投資，聚焦聯網補網強鏈，持續(xù)推進綜合立體交通網絡提質增效，預計投資1400億元。江蘇省2024年將更大力度發(fā)揮交通基礎設施建設穩(wěn)投資作用，計劃安排投資逾2200億元。

　　在省級計劃相繼公布的同時，多個地級市也公布了交通投資計劃。1月9日，南通市交通運輸局發(fā)布消息，2024年南通計劃完成交通投資超500億元。青島則明確，2024年是全市城市更新和城市建設三年攻堅行動的收官之年，青島將重點推進35個重大攻堅項目。濟南表示，持續(xù)推進基礎設施項目，加快實施太平水庫、城市軌道交通等98個重點項目，計劃投資670.6億元。

　　“加大交通基礎設施建設投資是拉動投資的一個重要抓手，其不僅促使城市的發(fā)展具備更高能級、更高質量，更通暢、方便的出行也讓百姓有更強的獲得感?！币拙友芯吭貉芯靠偙O(jiān)嚴躍進表示，擴大交通基礎設施建設投資，將對煤炭、化工、機械、建材、裝備等上下游產業(yè)發(fā)展產生強大推動力，帶來眾多就業(yè)機會，能有力穩(wěn)定就業(yè)、促進生產，從而進一步有效刺激消費，為市場經濟發(fā)展注入活力，形成穩(wěn)就業(yè)、促消費的良性循環(huán)。他認為，根據此前住建部發(fā)布的《關于全面推進城市綜合交通體系建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）的精神，城市建設交通先行，并可適度超前建設。

　　住建部城市建設司相關負責人日前對《意見》解讀時也表示，加強城市交通基礎設施建設有利于擴投資、穩(wěn)增長。城市道路橋梁隧道及軌道交通等建設每年完成投資約1萬億元，占到城市市政公用基礎設施建設總投資約60%。在我國經濟回升向好的關鍵時期，按照適度超前進行基礎設施建設的思路，整體謀劃、協同實施，精準補短板、強弱項，全面推進城市綜合交通體系建設。

　　從目前來看，我國城市交通體系仍有明顯的短板。廈門大學經濟學院教授孫傳旺表示，當前我國交通產品服務供需缺口較大，城市交通運流集散能力不足，日內交通負荷尖峰化特征凸顯。此外，交通基礎設施協同性不強，一方面，空間布局不協調，城區(qū)際、市內郊路網密度與通達性失衡，充換電和停車等配套設施同增量需求不匹配；另一方面，交通方式結構性矛盾突出，城市快速干道和居民生活路網建設仍需加強，各類交通方式聯動程度不高，多元化、個性化、專用化交通方式欠缺。

　　孫傳旺表示，下一步應激活新增長極強勁動能。充分挖掘公共交通、軌道交通、干線交通等基礎設施增量潛力，探索車路互聯、智慧監(jiān)管、車輛電氣化等數字化綠色化新型應用場景，加快交通基建關鍵領域核心技術攻關，促進各領域基礎設施之間技術融合創(chuàng)新，發(fā)揮多類多元交通方式組合銜接優(yōu)勢，提升城市綜合交通系統彈性和韌性。同時，強化資金要素保障。推動政府引導與市場主導雙輪驅動，鼓勵民間資本參與交通項目建設，加強交通領域綠色金融產品工具創(chuàng)新，為基礎設施建設、運輸裝備升級、運輸服務優(yōu)化提供穩(wěn)健性、多元化資金保障。